quarta-feira, 25 de janeiro de 2012


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25/01/2012 - 05h53

Pirelli lança pneus para 2012 com aposta arriscada

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FÁBIO SEIXAS
ENVIADO ESPECIAL A ABU DHABI
Exatos 50 dias antes da abertura do Mundial de F-1, a Pirelli lançou nesta quarta-feira, em Abu Dhabi, os pneus para sua segunda temporada neste retorno à categoria.
Com uma aposta arriscada: compostos mais parecidos entre si, tentando aumentar o desafio de engenheiros e pilotos.
Divulgação/Pirelli
Pneus da Pirelli para o Mundial de F-1 em 2012, lançados nesta quarta em Abu Dhabi
Pneus da Pirelli para o Mundial de F-1 em 2012, lançados nesta quarta em Abu Dhabi
Serão, como em 2011, quatro tipos de pneus para pista seca: supermacio, macio, médio e duro. A novidade está na diferença de performance entre um nível e o seguinte.
Até o ano passado, variava de 1s2 a 1s8. Agora, segundo a Pirelli, a margem não passará de 0s8.
Uma aposta arriscada porque ambígua. Porque pode significar um tiro pela culatra.
"No ano passado, os pneus mais duros eram sempre relegados para poucas voltas. Praticamente não entravam nas estratégias. Agora, serão uma opção. A diferença existirá, mas será menor. E os engenheiros terão que trabalhar com isso, será um novo desafio", explicou Paul Hembery, diretor de competições da empresa.
Divulgação/Pirelli
Pneus da Pirelli para o Mundial de F-1 em 2012, lançados nesta quarta em Abu Dhabi
Pneus da Pirelli para o Mundial de F-1 em 2012, lançados nesta quarta em Abu Dhabi
Fato. Mas diferenças menores podem também significar um atrativo a menos para o público, uma variável a menos na equação para definir a ordem dos compostos para um GP. Um golpe para pilotos mais experientes, que sabem conservar melhor a borracha --Jenson Button, que ganhou provas assim no ano passado, deve estar chateado.
"Os pneus mais duros hoje estão 1s5 por volta mais velozes do que em 2011. São muito parecidos com os pneus médios que tínhamos", exemplifica Hembery.
Da última vez em que arriscou, a Pirelli precisou consertar o rumo. Seguindo orientações da FIA, entidade que comanda o automobilismo, a fabricante italiana regressou à F-1 em 2011 fornecendo pneus que se degradavam rapidamente. O objetivo era "aumentar o show".
Deu errado. Os pneus se desmanchavam em poucas voltas, deixando as pistas imundas, sem aderência e gerando críticas de todos.
Nesta quarta, em Abu Dhabi, Marco Tronchetti Provera, presidente da Pirelli, reconheceu o erro e o redirecionamento do foco em plena temporada. "Conforme o campeonato foi caminhando, as críticas cessaram", afirmou.
O esquema de cores foi mantido para os pneus de pista seca: vermelho (supermacios), amarelo (macios), branco (médios) e prata (duros). Os pneus intermediários terão agora as laterais pintadas de verde. Nos de chuva, serão azuis.
O repórter FÁBIO SEIXAS viaja a convite da Pirelli
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Comentar esta reportagemVer todos os comentários (12)
  1. Luiz mandelli (27)
    (08h45) há 3 horas
    Senhores; "...que sabem conversar melhor a borracha..."?
    O comentário não representa a opinião do jornal; a responsabilidade é do autor da mensagem
  2. Flávio Monecchi (8)
    (09h03) há 2 horas
    Essa de "conversar" com a borracha foi boa! Alguém pode perguntar a ela porque quem vai ser o campeão deste ano (2012). Eu já sei.
    O comentário não representa a opinião do jornal; a responsabilidade é do autor da mensagem
  3. RODRIGO ALVES LACERDA (158)
    (09h06) há 2 horas
    O começo da temporada passada não foi ruim na minha opinião. As constantes trocas de pneus eram um atrativo a mais.
    O comentário não representa a opinião do jornal; a responsabilidade é do autor da mensagem
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